青岛造我国首列“空中列车”投入运营

由中车四方自主研制，新型中低运量交通工具不占用地面路权、造价低、建设周期短、环境适应性强

26日上午，中车四方股份公司自主研制的我国首列商用悬挂式单轨列车“光谷光子号”在武汉光谷空轨旅游线投入载客运营。  

□青岛日报／观海新闻记者 刘兰星

通讯员 邓旺强

本报9月26日讯 26日上午，中车四方股份公司自主研制的我国首列商用悬挂式单轨列车“光谷光子号”在武汉光谷空轨旅游线投入载客运营，标志着我国空轨列车首次实现商用。

当天上午10时，列车开门迎客，满载乘客一路“凌空飞行”。作为一种新型立体交通工具，该列车的轨道由钢结构立柱支撑在空中，车体悬挂于轨道梁下方，在半空中行驶，有“空中列车”之称，极具科幻感。

光谷空轨旅游线是国内首条开通运营的空轨线路，位于武汉光谷中心城区域，一期工程线路全长10．5公里。线路使用的空轨列车，由中车四方股份公司研制，最高运行时速60公里，初期采用2节编组，最多能容纳200余人。

据中车四方股份公司主任设计师汪科成介绍，作为国内首列商用空轨列车，该车采用了多项先进“黑科技”。高智能——列车智能化程度高，采用全自动无人驾驶模式运营，运行全过程均为自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。全车布设100多个感知点，实现对车辆关键部件状态的实时监测和智能诊断，运维更智能。车厢从温度到光线、声音均为智能控制，营造智能化乘坐空间。低能耗——采用高效节能的永磁电机牵引、制动能量回馈、轻量化车身、变频空调等“低碳”科技，人均百公里能耗降低15％。高安全——具备断电自牵引功能，即使发生外部断电，列车也能依靠自身携带的超级电容行驶到邻近车站。车辆使用非延燃性材料和防火材料，满足国际最严苛的EN45545－2防火标准。高舒适——采用三级减震技术，设有充气橡胶轮、类高铁用空气弹簧、多向复合减振器等先进的减震系统，运行平稳性达到国标优级。

据了解，空轨列车属于新型中低运量交通工具，具有不占用地面路权、造价低、建设周期短、环境适应性强、安全环保、景观效果好等优点，兼具通勤和观光功能。

值得一提的是，列车利用“凌空”行驶的特点，在车厢地板设置了透明式的观景窗，搭配两侧大开度车窗，拥有270°立体式观景功能，为乘客带来了“人在空中游”的全新乘车体验。