备受关注的鲁南(日兰)高铁曲阜至菏泽至庄寨段目前正在进行运行试验,计划于12月下旬通车。2021年,山东织密高铁网,铁路建设稳步推进,截至目前,山东高铁运营里程已达2110公里,覆盖全省12个城市,另外还有总长900多公里的6条客运铁路正在建设当中。半岛全媒体记者日前梳理了山东在建铁路的进展情况,看哪条铁路经过您家门口。
鲁南高铁山东段年底开通
鲁南(日兰)高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,是山东省“三环四横六纵”高铁网络的重要组成部分,日兰高铁全长494公里,东起山东省日照市,西至河南省兰考县,与郑(州)徐(州)高铁相接,全线分为山东段和河南段两段。
鲁南(日兰)高铁山东段分为日曲段(日照-曲阜)和曲阜至菏泽至省界段(曲阜-菏泽-庄寨段,其中庄寨位于鲁豫两省交界处的山东一侧)。2019年11月26日,鲁南(日兰)高铁日曲段开通,设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站,设计时速350公里,初期运营时速300公里。
日曲段开通运营后,与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路在山东省内形成高铁环形客运通道,串起济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安等地市,只需六个多小时,即可环游鲁中山区一周,对省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈“三圈”起到重要连接作用。
目前,鲁南高铁西段山东段(曲阜至菏泽庄寨段)已经开始运行试验,12月10日通过国铁集团和山东省的初步验收,将于12月下旬通车。曲阜至菏泽至省界段通车之后,将结束菏泽不通高铁的历史,满足鲁西南人民的出行需要,为推进黄河流域生态保护和高质量发展战略提供坚实的路网支撑。
届时,鲁南(日兰)高铁山东段将全线贯通,意味着山东“三环四横六纵”规划中最南“一横”高铁线将率先建成的“一横”。建成通车后,将与京沪高铁和建设中的京港(台)通道两大客运通道及日兰高铁曲阜至日照段、青盐铁路、郑徐高铁等国家干线铁路实现互联互通,是贯通山东通往我国中部地区的高铁大通道,也是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。
潍烟、莱荣高铁进展顺利
据悉,截至目前,山东高铁运营里程已达2110公里,覆盖全省12个城市,今年,。山东继续织密高铁网,铁路建设稳步推进,除了鲁南高铁外,还有5条高速铁路正在建设当中。
潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分,线路西起昌邑南站,经潍坊、青岛、烟台,接入芝罘站,正线长237公里,总投资442亿元,全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站。
莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸,线路西起莱西北站,经青岛、烟台、威海,接入荣成站,正线长193公里,总投资297亿元,全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。
截至目前,潍烟、莱荣高铁各项工作按计划稳步推进,征地拆迁工作基本完成,正在进行桥梁、路基、隧道等主体工程施工。两线桥梁桩基础施工已完成超过94%,承台、墩身施工完成80%以上,为桥梁上部结构施工全面展开打下坚实基础。潍烟高铁9座梁场、莱荣高铁7座梁场已全面建成投产,两线共计14座梁场均已开始箱梁架设。
作为山东省重大交通基础设施的潍烟高铁、莱荣高铁,是烟威地区对外客运交流的快速大通道,对于补齐胶东半岛地区高铁发展短板,构建半岛环状高铁网,推动胶东经济圈一体化和高质量发展,打造轨道上的半岛城市群,具有里程碑意义。
济郑高铁线下工程大面积施工
济郑高铁山东段线路长168.4公里,是全省“四横六纵”高铁网的西部出省通道,对于优化全省铁路网布局、推动山东省中西部地区与中原地区互联互通,具有重要意义。
目前,郑济高铁山东段正处于线下工程大面积施工阶段,桥梁下部结构已经完成超过90%,11月9日济郑高铁长清黄河特大桥首联节段拼装连续梁完成架设;11月26日莘县跨G240国道、范莘干渠(60+100+100+60)米连续梁合龙、广州局首架方向箱梁架设全部完成,车站也即将开工建设。
通车后,郑州至济南通行时间能缩短一半,极大推进郑州中原城市群与东部半岛城市群的交流发展,有效促进沿黄地区经济高质量发展。
黄东联络线预计明年底通车
黄东联络线即原黄台联络线 2021年12月1日起更名。
黄东联络线起自济南站,接入济青高铁济南东站,计划2022年底通车。此前,济南站到济南东站无直达线路,需绕行济南西站。线路开通后,济南站至济南东站车程将缩短至10分钟,济青烟威将更加便捷。
截至目前,黄东联络线跨胶济铁路特大桥桩基完成超过90%,承台、墩身完成近90%,连续梁完成超过90%,箱梁架设完成43%。路基土方填筑超过92%。
济莱高铁已转入站后工程施工
济莱高铁是山东省高速铁路网的重要组成部分,项目起自济南东站,止于钢城站,全长约117.5公里,沿线设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站。
日前,济莱高铁跨济青高铁转体桥于济青高速铁路、北辛店联络线上空成功“牵手”,标志着中铁十局负责的济莱高铁项目架梁通道正式打通,为全线架梁工作的顺利推进奠定了坚实基础。
目前,济莱高铁建设由站前工程陆续转入站后工程施工阶段,全线路基填筑基本完成,隧道、桥梁工程均已完成工程量的97%,轨道工程已存钢轨126 km,站房和四电等站后工程建设正快速推进。
