6月30日,由中铁十局集团承建的潍烟铁路青岛境内最大跨度连续梁——昌平特大桥跨荣乌高速100m连续梁成功合龙,为潍烟铁路下步架梁和无砟轨道施工创造了有利条件。

潍烟铁路昌平特大桥跨荣乌高速100m连续梁位于平度市新河镇,全桥长221.5m。桩基采用钻孔桩基础,桥墩形式为圆端型实体墩(高低墩),梁体采用挂篮悬臂灌注法施工。该连续梁具有技术参数要求高、安全质量控制难度大等特点,同时参建单位克服了高速公路行车安全保障、冬季施工、疫情防控等困难,经过267天的紧张有序施工后如期精准合龙。

新建潍坊至烟台铁路起自潍莱铁路昌邑南站,经潍坊、青岛、烟台,接入青烟直通线芝罘站,线路长236.4公里,设计时速350公里,总投资442亿元,其中青岛段长13.95公里,投资26.49亿元,新建平度新河站。项目于2020年10月开工,计划2024年建成通车。截至6月底,项目青岛段路基施工完成约57%,桥梁桩基完成99%,承台完成99%,墩身完成99%,架梁施工完成44%,总体进度位于全线前列,计划2024年建成通车。

(大众日报客户端记者 白晓 报道)