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老城停车开始走出“城”长的烦恼 李村路停车场向地下要空间

来源:未知 发布时间:2022年07月28日

停车难,曾是寸土寸金的老城区固化的“城”长烦恼。从人潮汹涌的中山路,到潮趣市集扎堆的广兴里,业态涌入、人流回潮与老城复兴相伴而行,停车场等基础配套设施如果不能同步更新,这样的烦恼就很容易被放大。城市更新和城市建设三年攻坚行动“时间表”“任务书”“路线图”确立以来,停车场项目建设新惊喜不断,老城区发展“筋脉”有望被逐一打通。新建设的停车场项目有哪些亮点?施工过程中要破解哪些难题?交付使用后反馈如何……7月27日下午,记者实地探访了交付使用不久的李村路停车场,看这片区域如何走出“城”长的烦恼。

赶工8个月505个车位启用

红砖黄墙,植被环绕,位于沧口路、潍县路、李村路合围区域的李村路停车场夹在周边修旧如初的里院群里,和谐融入老城氛围,丝毫不显得突兀。这处由青岛市北城市建设投资有限公司投资建设的停车场,是老城区重要的公共配套项目。据建设单位项目负责人介绍,从2021年3月正式开工,吹响青岛全面加速推进历史街区整体改造和配套设施提升的号角;到2021年7月底,土石方支护工程全部结束;到2021年9月底完成封顶施工;再到2021年11月通过标准化验收,这处总建筑面积达16816平方米的停车场建设工期大概用了八个多月,比预定时间提前了三个月。

停车场土黄色外立面与周围老里院的土黄色外墙保持一致。

从停车场地上情况来看,可容纳车辆66辆,其中大巴车车位有15个,能够大大满足旅游旺季大巴车的停靠需求。而走入地下,四层结构打开了全新空间。据介绍,地下停车位共有439个,其中,负一层配备了933平方米的充电桩停车区域。地下四层分别在潍县路、沧口路、李村路设有四个出入口,便于车辆从不同方向进出,实现安全分流、功能分区的效果。

停车场负一层配备了933平方米的充电桩停车区域。

记者在停车场看到,目前停车场车位使用率达到80%左右。据了解,白天停靠的车辆多归周边业户所有,而进入夜间后,业户将车开走,周边居民下班回家正好可将车停入。

目前停车位使用率达到80%。

向地下要空间开挖是难点

老城既有空间逼仄,如何突破掣肘,腾挪新空间?2020年,青岛曾发布停车设施规划建设管理“26条新规”,鼓励社会资本利用地下空间建设立体停车空间。事实上,在城市高质量发展过程中,挖掘地下空间作为城市空间拓展的重要后备资源,这一点已成为一种共识。但是如何打破地质因素开发限制,也是摆在施工单位面前的难题,需要的是总体规划、科学设计。

李村路停车场项目总包方——中青建安集团执行项目经理徐长海告诉记者,该项目利用了北侧高差,综合利用地下空间以及北侧沧口路绿化带的地下空间,在不违背历史风貌保护要求的前提下,深挖地下四层停车场,同时预留与规划聊城路地下停车场、规划地铁站点的地下连通条件。

向地下要空间,施工难度也在增加。“根据地质勘查报告,这片区域地下两米多深是杂间土,再往下十几米全部是岩石层,这个项目建设过程中最大的难点在开挖土石方。”据徐长海介绍,岩石破碎难度大,但是该区域比邻高架桥,不能爆破,只能用挖掘机破碎锤一点点向下打,而且要深挖18米左右,作业面积小,大型机械设备难以入场,还要面临地下水位高等问题,这些都是施工中要克服的难点。

筋脉打通低效用地华丽转身

“以前回家停车,有时候转半小时都不一定能找到车位,停车花的时间比路上花的时间还长。”市民刘先生住在李村路附近已有20多年,作为一个土生土长的青岛人,他对老城区有一种特殊的难以割舍的情感,但是随着多个区市的崛起,老城的发展桎梏愈发明显,其中最令他感到头疼的就是停车难。“现在李村路停车场启用了,我们老邻居马上就体会到停车确实方便了,等到周围的聊城路停车场建好了,就更方便了。”

记者了解到,李村路停车场按照青岛市二类区域停车收费标准收费,小型车每半小时停车费为2元,日封顶20元,前15分钟免费。此外,停车场还提供月租车位服务,每月400元。

据介绍,在李村路停车场建设前,该区域停车位仅有40—50个,而新停车场交付使用后,停车位是原来的10倍多。这片曾经的低效用地,真正盘活了现有空间存量,完成了华丽转身,不仅提升了历史城区资源流量导入和承载能力,更打通了老城区发展的“筋脉”,将业态布局与中山路及周边片区改造相结合,使历史风貌保护和产业空间拓展实现了有机结合。

■记者手记

城市更新建设,重新定位了城市功能,是撬动城市新发展格局的重要支点。“破旧立新”从来不应该是大拆大建,也不能仅着眼于城市“天际线”的不断刷新,“人民城市为人民”理应成为它的起点和归宿。

老城停车场项目建设,是青岛城市更新的一个有机切面。老城复兴,要实现高品质提升历史街区基础配套,要符合城市产业空间拓展、城市功能完善、土地集约利用、市民方便宜居等多方面要求,牵一发而动全身,考验的是主政者、建设方的智慧。而找准痛点、难点、堵点,兜牢民生底线,夯实民生保障,以市民的满意度来衡量,不断增强市民的获得感、幸福感、安全感,对于城市更新建设而言,也许是一种大道至简的“方法论”。(观海新闻/青岛晚报记者 张琰 实习生 赵彬涵)


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